OE MOCOWANIE ŚLIZG ZDERZAKA PRZÓD RH PEUGEOT 307 LIFT 7120NH

Opis

Przedmiot: OE MOCOWANIE ŚLIZG ZDERZAKA PRZÓD RH PEUGEOT 307 LIFT 7120NH

• Producent: ORG C/P
• Numer katalogowy: ORG 7120NH
• Kategoria: MOCOWANIE ZDERZAKA(336)

Kody OE / Numery porównawcze / Zamienniki:

• DIEDERICHS 4234160
• CITROËN/PEUGEOT 7119NH
• AUGROS 365723KA
• CITROËN/PEUGEOT 7120NH

Zastosowanie: 

• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 1.4 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 1.6 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 1.6 BioFlex
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 1.6 HDi
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 1.6 HDi 110
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 HDi 110
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 HDi 135
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 HDi 90
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 1.4 16V
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 1.6 16V
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 1.6 BioFlex
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 1.6 HDi
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 1.6 HDi 110
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0 HDI 110
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0 HDi 135
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0 HDI 90
• PEUGEOT / 307 CC (3B) / 1.6 16V
• PEUGEOT / 307 CC (3B) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 CC (3B) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 CC (3B) / 2.0 HDi 135
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 1.4 16V
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 1.6 16V
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 1.6 BioFlex
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 1.6 HDI 110
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 1.6 HDI 90
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 2.0 HDI 110
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 2.0 HDi 135
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 2.0 HDI 90
• PEUGEOT / 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_) / 1.6 HDi
• PEUGEOT / 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_) / 2.0 HDi
• PEUGEOT / 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_) / 2.0 HDi
• PEUGEOT / 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_) / 2.0 HDi

Część może mieć szczególne warunki zastosowania. 

Nie ma Twojego samochodu? Być może inna część jest odpowiednia.

Datę, którą podano określa zakres lat produkcji danego modelu samochodu. Te lata niekoniecznie pokrywają się z okresem, w którym dana część jest stosowana w samochodzie. W tym samym okresie producent mógł używać dwóch lub więcej różnych typów części.